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技術人員在管廊內徒步巡線

武九綜合管廊項目建設同時，全面縫合武昌、青山臨江片區城市路網

調試供電系統

三維模型清晰展示了管廊的結構

管廊內間隔200米就有一個逃生通道

近日，武漢市城投集團公司所屬鐵投公司負責建設的國內城市核心區域單次建設規模最大（長度、斷面）綜合管廊——江南中心綠道武九線綜合管廊工程全線貫通，將于9月底全線投入運營。

武九綜合管廊工程是省市兩級重點工程，主要沿武九鐵路北環線布設，分主線管廊和支線管廊兩部分，全長約16.2公里，是武漢市城市地下綜合管廊專項規劃確定的重要干線管廊，創下多個“國內之最”。它是國內城市核心即老城區內單次建設規模最大（長度、斷面）的綜合管廊，是服務城市核心功能區（武昌濱江商務區、青山濱江商務區、華中金融城）數量最多的綜合管廊，其中建成的羅家港管廊橋是目前全國截面最大、單體荷載最重的管廊橋。

極目新聞記者日前進入武九綜合管廊探訪發現，管廊能有效解決以往各類管線帶來的“空中蜘蛛網”“拉鏈馬路”等問題，全面容納電力、熱力、給水、通信、中水等管線，為大武昌濱江片區的市政管線建設提供可靠的地下空間。管廊不僅美化提升城市景觀，還有效避免地下管線頻繁挖掘對交通、居民造成的影響和干擾，降低路面多次翻修成本和工程管線的維修費用。

武九綜合管廊項目建設也打通了地面20處垂江“斷頭路”，全面縫合武昌、青山臨江片區城市路網，極大便利周邊廣大居民的出行。

圖/楚天都市報極目新聞記者 宋枕濤

文/楚天都市報極目新聞記者 呂銳 通訊員 鐘福星