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“我們參建的是泰州市最大的一座地下綜合管廊，一定要全力以赴，保質(zhì)保量。”一進(jìn)場(chǎng)，中交路建泰州高港大道改造及綜合管廊工程項(xiàng)目經(jīng)理趙世杰便定下項(xiàng)目高質(zhì)量建設(shè)總基調(diào)。

由中國(guó)交建承建、中交路建施工的泰州高港大道改造及綜合管廊工程全長(zhǎng)2.5公里，其中綜合管廊主體結(jié)構(gòu)分燃?xì)馀摗⒕C合艙和電力艙，寬8.7米，高4米，覆蓋土厚度約2.5米。項(xiàng)目建成后，將為線路范圍內(nèi)的通信、電力、給水、燃?xì)獾裙艿赖姆笤O(shè)提供安全、獨(dú)立的空間，方便政府實(shí)施統(tǒng)一規(guī)劃和管理，也將美化城市景觀。

項(xiàng)目建設(shè)伊始，防水問(wèn)題便橫亙?cè)陧?xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前。綜合管廊位于富水軟弱土層，開(kāi)挖深度大，防滲要求高。“只要解決了管廊節(jié)段連接位置的變形縫滲水問(wèn)題，管廊防水便迎刃而解。”項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)指出了解決問(wèn)題的關(guān)鍵。

明確了方向，趙世杰便召集項(xiàng)目骨干潛心攻關(guān)，提出了一套變形縫支模體系：通過(guò)改進(jìn)端頭模板工藝，采用“嵌縫板+薄鋼板”的形式，利用既有結(jié)構(gòu)鋼筋與墊塊作為模板支撐架，以薄鋼板加固嵌縫板，配合墊塊對(duì)嵌縫板進(jìn)行加固，有效避免底板混凝土澆筑時(shí)嵌縫板產(chǎn)生位移和變形。新的支模體系一經(jīng)運(yùn)用，便廣受好評(píng)，在提升質(zhì)量的同時(shí)還有效提高變形縫相鄰兩節(jié)作業(yè)效率，施工時(shí)間由原來(lái)的20天縮短至16.5天，防水等級(jí)也達(dá)到設(shè)計(jì)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

隨著地下管廊施工基本成型，新的問(wèn)題又浮出水面。燃?xì)馀搶挾葍H有1.7米，出線井位置還有150多度的折角，如此狹窄的空間根本無(wú)法支撐現(xiàn)有設(shè)備開(kāi)展支墩安裝作業(yè)，如果采取人工作業(yè)，支墩安裝精度便無(wú)法保證。

正焦頭爛額之際，一個(gè)手拉葫蘆給了陳雁云靈感：如果在支墩安裝的位置做一個(gè)框架，配上手拉葫蘆，不就能輕松地把支墩吊起來(lái)了嗎？說(shuō)干就干，他立馬帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)埋頭攻堅(jiān)，經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，一種定制的型鋼吊架應(yīng)運(yùn)而生：通過(guò)在吊架底部安裝滾輪即可實(shí)現(xiàn)支墩的短距離運(yùn)輸，并在吊架頂部設(shè)置手拉葫蘆，便于支墩平面、標(biāo)高、垂直度等參數(shù)的調(diào)整。“型鋼吊架的運(yùn)用，不僅解決了空間狹窄導(dǎo)致的設(shè)備無(wú)法運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，也極大提高了支墩安裝的精度。截止目前，項(xiàng)目1025座支墩已經(jīng)全部完成，精度均符合驗(yàn)收要求。”陳雁云說(shuō)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)于質(zhì)量的追求不止于此。凝聚了團(tuán)隊(duì)智慧的鋼筋三段式卡尺校核定位、槽道安裝定位等質(zhì)量管理成果無(wú)不彰顯著項(xiàng)目部將“質(zhì)量第一”的理念貫穿在建設(shè)全過(guò)程。

“歷時(shí)777天鏖戰(zhàn)，我們終于啃下管廊建設(shè)這塊‘硬骨頭’，為公司后續(xù)管廊工程建設(shè)打下高質(zhì)量樣板。”趙世杰看著已經(jīng)通過(guò)驗(yàn)收的地下綜合管廊驕傲地說(shuō)。

來(lái)源

交通建設(shè)報(bào)

中交路建